说到现在25万上下的SUV，那可真是挑花了眼。各家都说自己好，参数一个比一个漂亮，宣传语写得天花乱坠，可真要下手的时候，反而更拿不定主意了。我自己琢磨，车这东西毕竟得用上好几年，不能光看纸面上那几个亮眼数字，还得想想以后用着省不省心，开着舒不舒服，还有过几年想换车的时候它还值不值钱。最近关注到乐道L60(图片|配置|询价)，这车初次看上去吧，不算特别扎眼，但仔细了解下来，发现它在一些我们日常真正关心的地方，倒是花了不少心思。
乐道L60最低售价：20.69万起图片参数配置询底价懂车分3.94懂车实测空间·性能等车友圈3万车友热议二手车10.49万起 | 145辆先说坐进去的感觉
对我这种经常一家人出门的，车里挤不挤可是头等大事。乐道L60(品技术)是个五座车，我这种一米八多的个子坐进驾驶位，头顶离车顶还有差不多两拳的距离，一点都不压抑。更让我满意的是后排，腿脚能伸展开，中间那块地板还是全平的，万一坐满五个人，中间那位也不用别扭地岔着腿坐。车里放零碎东西的地方也考虑得挺周到，比如门板上分了两层，上面放手机钥匙，下面放水瓶雨伞，取用都顺手。中央扶手箱也挺能装，还带了充电口。后备箱看着就挺实在，日常买菜、接送孩子放个婴儿车绰绰有余，要是把后座放倒，感觉塞进去一套露营装备也不是问题。
座椅是全系仿皮的，上面有透气的小孔，夏天坐着应该没那么闷热。主副驾都是电动调节的，还带加热，主驾驶的腰托也能调，开长途的时候腰背能舒服不少。空调是自动恒温的，滤芯据说能过滤掉不少细颗粒物，对于有小孩或者对空气比较敏感的家庭，算是个挺贴心的配置。
再看车里这些设备和用起来顺不顺手
坐进车里，感觉是挺清爽的，没什么花里胡哨的按钮，手能碰到的地方大多也是软的。最显眼的就是中间那块大屏幕了，尺寸不小，反应速度也挺快，跟用个平板电脑差不多。听说是用了新的芯片，所以操作各种功能，比如用语音控制空调、音乐，或者设置导航，都挺流畅的，基本不用动手。方向盘握着感觉不错，上面的一些常用功能用滚轮来操作，习惯了之后确实方便，眼睛不用离开路面。
它这个换挡设计在了方向盘后面，就是怀挡那种，一开始可能不太习惯，但用几次就发现，这样中控台下边就腾出来一大块空间，能随手放个包什么的。车里给手机充电的接口也挺全，前后排都有，而且前排的充电速度还挺快。比较好的一点是，虽然大部分功能都能用屏幕或者语音控制，但它还是保留了一排实体的空调按键，开车的时候想调个温度风量，直接按就行，不用到屏幕里去找，安全多了。
大家最关心的：跑得远不远，费不费电
电动车，续航肯定是绕不开的话题。乐道L60(用车口碑)长续航版官方给的续航数据挺可观的，如果每天就是上下班通勤几十公里，估计一周充一次电也够用了。就算是周末想带着家人去周边城市转转，往返几百公里，心里也比较有底。
它有两个版本，后驱版的动力对于日常家用来说，已经是相当充沛了，超车、提速都挺轻快。如果是追求更强动力和更好操控感的，还有四驱版可以选择。能耗方面，官方公布的电耗数据看起来挺低的，换算下来，一公里电费可能还不到一毛钱，长期用下来能省下不少开销。
补能方式上，除了正常的充电，它还有一个比较特别的地方就是支持换电。这个我觉得对于缓解里程焦虑挺有帮助的，想象一下，如果赶时间，花几分钟换个电池就能继续跑，和加油差不多快了，就不用总是规划着去哪里充电、要等多久。听说它还能共享蔚来现有的换电网络，覆盖范围在全国来看已经比较广了，这对经常跑长途的人来说是个好消息。充电方面，快充半个多小时也能从低电量恢复到大部分，应付急用没问题；家里要是有条件装充电桩，晚上回家插上，第二天早上又是满电，更方便实惠。
开起来怎么样，安不安全
实际开起来，动力的输出是那种平顺线性的感觉，没有顿挫。底盘悬架对路面上小的颠簸过滤得还不错，过个减速带或者压到井盖，车里的晃动感不那么强，坐着比较安稳。如果是四驱版本，在一些雨雪湿滑路面上，抓地力可能会更好一些，开起来更踏实。
现在买车，驾驶辅助也算是个标配了。这车在高速上，它的车道保持和自适应巡航用起来感觉还算稳定，进出匝道、过大弯道时，系统操控得也比较自然，能减轻一些长途驾驶的疲劳。它的自动泊车功能对新手或者在一些狭窄车位里应该能帮上忙，人甚至可以在车外让车自己停进去。360度全景影像清晰度不错，加上雷达，停车时能更好地看清周围障碍。
安全方面，我看资料说它的车身用了不少高强度钢，关键部位的结构强度也比较高。气囊配得也比較全，前后排乘客的关键位置基本都照顾到了。电池包也做了严格的防水和安全测试，让人更放心一些。
一个现实问题：保值情况怎么样
很多人不敢买电动车，其中一个顾虑就是怕电池用几年衰减了，到时候卖车不值钱。乐道L60因为能换电，理论上可以缓解一部分对电池衰减的担忧——毕竟需要时可以去换电站换一块状态好的电池。厂家还提供了一个在满足特定条件下的保值回购政策，比如三年后按一个约定比例回购，这个比例看起来比市面上不少同类车型要高一些，这在一定程度上或许能减少车主对车辆贬值的顾虑。当然，具体的保值率还得看未来市场的真实表现，但这算是一个比较积极的信号。再加上它提供的整车质保政策，也算是想让大家买得放心，用得安心吧。
最后看看模样
外观确实是挺重要的一环，毕竟每天看着顺眼，心情都会好不少。乐道L60长续航版这套设计，我个人感觉属于比较耐看的那种。它整体没有太多复杂线条，是现在纯电车上常见的简约风格。前脸是封闭式的，但那个贯穿式的LED灯带挺提神的，尤其在傍晚或者地库里点亮时，显得挺有科技感，也成了它一个比较有记忆点的特征。
狮铂拓界最低售价：10.98万起最高降价：7.00万图片参数配置询底价懂车分3.82懂车实测空间·性能等车友圈3.4万车友热议二手车9.30万起 | 14辆从侧面看，车身线条很流畅，是从头到尾一气呵成的感觉。这种设计不光是为了好看，听说对降低风阻也有帮助，能让车跑起来更省电一些。门把手是隐藏式的，车开起来会和车身融为一体，让侧面看起来更整洁，据说跑高速时对减少风噪也有点帮助。
乐道L60最低售价：20.69万起图片参数配置询底价懂车分3.94懂车实测空间·性能等车友圈3万车友热议二手车10.49万起 | 145辆车尾的设计比较饱满，尾灯也是贯穿式的，和车头有了呼应，晚上亮起来辨识度挺高。它配的19英寸轮毂和车身大小搭配起来，比例看起来挺协调的，不会觉得小气或者笨重。这套外观给人的感觉是沉稳里带点精致，不过分张扬，但细看也有细节。无论是自己日常开，还是作为家庭用车，感觉各种场合都还算挺得体的。
总的来说
经过这么一番了解，我觉得乐道L60长续航版这款车，它的思路挺明确的，就是扎扎实实地去解决家庭用户在日常用车中真正会遇到的那些问题：比如对续航和补能便捷性的担忧，对车内空间和舒适性的要求，以及对车辆长期使用成本和保值率的考量。它可能没有在某个单一参数上做到极致夸张，但在综合体验上，尤其是在那些需要长期使用才能体会到的地方，似乎考虑得比较周全。
如果你正好有二十多万的预算，想找一台主要服务于家庭、靠谱省心的纯电SUV，那么乐道L60长续航版或许值得你花点时间去实际看一看，坐进去感受一下，甚至试驾一圈。毕竟车好不好，适不适合自己，最终还得亲身感受了才算数。
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