蔚来旗下萤火虫车型将推出大电池版本，电池容量较现款提升至少50%，CLTC续航有望达630km左右。蔚来CEO李斌透露，该车将适配蔚来第五代换电站，但不会接入宁德时代的“巧克力”换电系统，因萤火虫采用液冷电池技术，与宁德时代风冷方案不兼容。萤火虫定位高端小型车，拥有4.7米同级最小转弯半径、92L最大前备厢及后座放倒后超1250L纯平空间，搭载105kW后驱电机、42.1kWh磷酸铁锂电池，支持快慢充及3.86kW对外放电，并按中欧双五星安全标准打造。
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